ofo押金或将难退 ofo在国内36亿押金难退

你坐过共享单车吗？相信大家都知道ofo共享单车，ofo与摩拜是国内两大巨头。现在ofo遇到危机了，大量单车从海外撤退，据悉，一个退出了8个国家！所谓是节节败退。ofo押金也是大家关心的问题，你的ofo押金或将难退。

去年，有不少共享单车企业纷纷近破产。然而，段时间，关于关ofo资金紧张，状况不佳的传闻不断。之前就有用户反映ofo退押金周期再延长，引起了不少人不满。那么，你的押金退了吗？现在有消息称你的ofo押金或将难退，同时，ofo已经退出了多个国家。

退款难，似乎是共享单车行业近两年绕不开的魔咒，几乎所有大的小的共享单车企业都曾被押金退款难的阴云笼罩。ofo衅车更是押金新闻中的主角。其实，押金问题背后正隐藏着共享单车一年以来风云变化的大洗牌，从小鸣单车启动破产清算至今，共享单车行业似乎就走起了下坡路。

关于共享单车应该走免押金的道路也已经是老生常谈，针对押金屡次出现的问题，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松向中国之声表示，应该从社会治理的角度给不退还押金的企业烙下“不守信誉”的污点。

国内共享单车领域，两大巨头摩拜和ofo逐渐形成定局。但是，就在从增量市场逐步走向存量市场的关键时刻，共享单车巨头们却遭遇了更严峻的危机。“我错了”，ofo创始人戴威低下了头。这位27岁的少年，背后站的是曾经风光一时的共享单车独角兽企业。而这个独角兽ofo，此时正处于危急关头。

曾经以“小黄鸭”的形象在全球范围内成为中国新符号的ofo正节节败退。2018年10月，ofo正式退出日本市场。6月开始，ofo已先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出。

资金链危机、运营问题、城市政策等诸多因素，导致共享单车举步维艰。体量较小的共享单车早已在厮杀过程中倒闭。2017年，悟空单车、小蓝单车、酷骑单车相继破产。2018年7月，香港本土品牌Gobeebike宣布关闭所有业务。在此之前的6月份，新加坡oBike停止营业，随后，母公司在其本土市场申请破产。

ofo海外大撤退

但是，进入2018年以来，共享单车巨头却开始“节节败退”。以共享单车巨头ofo为例，2018年下半年，ofo退出的浪潮在全球逐渐涌起。

最初是美国。7月份，ofo在抵达在亚特兰大一个月内退出。与此同时，作为曾经最欢迎共享单车的城市达拉斯也“请”出了ofo。据外媒报道，随处摆放和损坏的车辆给城市交通和环境带来了极大的影响。在这一年内，有4家共享单车公司退出达拉斯，其中也包括摩拜。外媒称，ofo欲将剩下可用的自行车捐给当地类似慈善机构一样的组织。

2018年7月，ofo表示将在60天内离开澳大利亚市场。在此之前，新加坡oBike早已离开澳洲市场。

到了2018年8月，根据新京报报道，ofo已经一个月内在全球范围内退出了8个国家。从印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙、韩国等8个国家和地区撤出或暂停业务。

2018年10月底，ofo欲退出日本市场。而在3月份，ofo刚刚以征服者姿态进入日本。

ofo离开之后，押金问题成为昔日共享单车用户的心头之痛。一位西雅图ofo用户在社交网站上称，自ofo从西雅图退出之后，其因为押金问题给ofo方面发邮件咨询，但一直没有收到回复。据悉2017年夏天，ofo进军西雅图。2018年8月，ofo退出西雅图。

缩小布局，是此时以ofo为代表的共享单车能采取的最佳措施。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍曾对时代财经分析：“面对外国监管不明朗的情况，（ofo等共享单车）撤回来也许更务实，但无论是政策因素、投资人愿望，还是战略问题，都离不开钱的因素。”

现在ofo官方微博的评论区已经沦陷。最为焦急的小黄车的用户聚焦此处，即便是小黄车辟谣、促销的消息下，也满是催促还钱的网民。打开百度，输入“ofo”，直接弹出来的是：ofo怎么退押金、ofo余额怎么退……

用户挤兑之下，ofo不堪重负。押金退还时限以肉眼可见的速度延长：一开始改为3-5个工作日，如今已延长至15个工作日。还有部分人反映，15个工作日后押金仍未到账，联系客服才解决了问题。退押金的人们开始涌向客服，到后来，有人打ofo客服电话，4、5次后才接通。

焦急的人们还占领了ofo官方微博的评论区，即便是辟谣、促销的微博，底下也挤满催ofo“还钱”的人。