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中国未来地铁来了 碳纤维地铁列车试跑场面壮观

如今我国多个城市已经开通了地铁服务了,这也是我们市民最想要看到的,毕竟地铁十分的方便,不需要这么麻烦,而且收费也是比较便宜的。但是现在,中国未来地铁来了,碳纤维地铁列车成功试跑。

未来地铁技术升级
未来地铁技术升级

中国未来地铁来了?这是怎么回事呢?其实现在未来地铁诞生,已经成功试跑了,场面十分的壮观,这是不是你最想看到的呢?该列车采用大量新技术、新材料,也代表着技术潮流,被称为“未来地铁”。

据中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,下一代地铁列车最大的特点是更轻更节能。采用先进的碳纤维技术,其车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造。碳纤维使列车的重量更轻,整车减重了13%。

牵引系统采用了新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机。车辆更轻,牵引系统更高效,因此跑起来“更节能”。与传统地铁相比,整车综合节能15%以上。车窗变身一面触控大屏,相当于一个超大版“Pad”。用指尖点击车窗,就能在车窗上上网,看视频、浏览新闻、观看电视节目。

列车最高速度达140公里每小时,比传统地铁更快。运行全过程为全自动驾驶。车辆设置强大的智能监测和预警系统,实时感知列车状态,实现在途故障预警。同时,通过建立“健康档案”,在列车处于“亚健康”状态时就主动介入维护,将传统的“计划修”,升级为先进的“状态修”,实现智能维护,提高了车辆的安全保障能力。

下一代地铁列车首次采用全主动悬挂技术,能够探测车厢振动,实时对悬挂系统进行调节,使其时刻处在最佳的减振状态,车辆运行更平稳。应用新型隔声降噪材料、设备,客室噪声降低5分贝以上。车厢更安静。同时配置智能空调、智能照明等新型旅客设施,带来更舒适的乘车体验。与传统地铁相比,下一代地铁列车的适用性也更强。列车会“变身”,即“灵活编组”,可根据客流变化,在2节至12节范围内任意搭配车厢,降低运营成本,提高运营效率。

同时,适应更为恶劣的运营环境,无论高温、高寒、高海拔,还是小曲线、大坡道,列车都能运行自如。据介绍,下一代地铁列车在调试线上完成试跑后,下一步将开赴地铁线路,开展线路试验和运行示范。