ofo取消免押金 调整计价模式盈利难料

共享单车的存在方便了我们的出行，自从共享单车上市以来，有不同的品牌层出不穷，而且有部分品牌在使用当中也在不断地改进，ofo共享单车是很受关注的，近日这ofo取消免押金再一次引起了大家的注意，而且ofo还调整了计价模式，那么具体是怎么样的呢？

ofo免押金政策

6月20日，ofo小黄车公司宣布，已上线新一代信用积分体系，通过自有数据建立更加智能和完善的用户信用考评机制。今后ofo将根据用户行为进行信用分级，用户一旦产生不文明行为将扣分甚至扣费，而信用较高的用户有望减免押金。就在上周，该公司结束了与芝麻信用的“免押”合作，芝麻信用分超过650分免除押金的日子一去不返。

一波未平一波又起，在因ofo取消免押金备受关注的同时，ofo又因调整收费标准被推上了风口浪尖，多名用户称，自己仅使用了3分钟，行程费用却为2元钱。5月31日，ofo在20城市取消了信用免押金政策，仅保留了上海、杭州、广州、深圳和厦门五城。原本享受ofo免押的近3000万用户，如今要么交199元押金，要么购买95元福利包方可用车。

随后，ofo宣布推出自己的信用体系。在对相关行为的划分上，ofo设置了一套颇为详细的评判标准。安全骑行、上报私锁及故障车、举报违规停车、合理规范停放等行为将获得加分；而忘记关锁、假报修、违规停车等不规范行为将影响信用分。这一体系能否奏效尚不确定。对于ofo来说，选择免押或许也是不得而已，运营成本高企或是最大的压力所在。

尽管ofo官方一再对外表示，公司不存在资金链紧张的问题。然而，一系列动作都说明，该公司急需自我造血来缓解亏损。除了取消免押之外，ofo近日还调整了计价模式。以武汉地区用户的计费规则，ofo的行程收费标准为起步价0.5元，时长费0.5元/分钟，里程费0.5元/公里。以此计算，用户仅骑行3分钟，就要收费2元。

虽然有不少用户在微博上质疑ofo的定价逻辑，但目前，ofo开始寻求在B2B领域的商业变现，以广告和企业年卡为主，包括车身广告、端内广告、企业年卡组成的B2B、金融、本地生活和区块链技术的应用等。摩拜则是探索共享汽车等大出行领域，并与美团业务进行融合打通。这ofo取消免押金又整计价模式，但盈利是难料的。