机场沦为气功馆 共投资近6亿元建机场3年没航班

机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围，非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路等，但是在台湾有一个机场沦为气功馆，普通人员随便出入，据悉这个机场共投资近6亿元建机场3年没航班，究竟是怎么回事呢？

相信大家看到的机场每一天都是很多人的，但是你知道有一个机场3年没航班起降吗？这个3年没有航班起降的机场在台湾恒春机场，据了解现在这个机场沦为气功馆，曾经资近6亿元建的机场，现在变成了一个“鸟不拉屎”的机场，令人可惜！

把机场候机厅租来练气功？这样的奇葩事件，恐怕只有在台湾恒春机场才会出现。已3年多无班机起飞的恒春机场，为了盘活航站楼，开放场地租借给当地的气功养生团体，希望“赚点外快”，以免终被关闭。

被讽为“选举机场”

恒春机场是台湾岛最南端、也是最小的机场，原只为军用。2000年陈水扁当选后，为兑现其竞选支票而开始兴建，以求推动垦丁观光。2004年初，恒春机场完工启用，共投资近6亿元（新台币，下同）。

但是，恒春机场效益饱受地形气候所害。恒春半岛每年10月到隔年4月盛行落山风，落山风常造成班机无法起降或停飞，客人相继流失。2004年刚启用时有2万多人次的旅客量，至2014年只剩768人次，最终在该年9月停航。之后，恒春机场还尝试开放国际商务包机，也无业者申请。至今3年多过去，机场始终没有民航机起降，“静悄悄”成为常态。

本来，这样危险的自然条件，并不适宜修建民航机场。但恒春机场的修建却被政治操作绑架，被岛内民众讽刺为“选举机场”。当机场收入连人事成本都不够付时，就得靠纳税人养着，成为名副其实的“蚊子机场”。

只好转做“副业”

恒春机场每年需支出约6000万元，没有航线收入，机场被迫转型为铁马驿站、校外教学场地，甚至出租给气功团体使用。恒春航空站主任韩瑞生向台湾《联合报》表示，为了不背负“蚊子机场”的骂名，他努力盘活资源，只要不影响飞行安全、合于规定的活动，机场都会接办。

他说，每年3、4月份会将机场租借给自行车团体，做为环岛骑行的起终点站。有时也会配合公益团体、学校举办户外教学，带小朋友参观塔台。此外，机场也开放影片拍摄场地，曾有汽车厂商来拍摄广告，电视剧、MV也前来租借取景。

最近1年多，机场每周五晚都会将场地租借给当地的气功养生团体，团员称赞机场是“五星级场地”“宁静祥和的空间”，日前甚至在航站内举办了年终聚会。知情人士透露，机场做这些工作，无非期盼“延一口气”，不要被关闭。

“用膝盖想也知道该关门”

这样荒唐的机场还应不应该存在？岛内民众心中已有答案。台前“交通部长”叶匡时日前在网上撰文指出，“用膝盖想也知道恒春机场当然该关”。他称，自己在“交通部”时，本就想关闭恒春机场，但却遭到屏东民进党“立委”的阻拦。

对于叶匡时的言论，屏东县政府立刻回击“你的膝盖有问题吧”。他们认为，恒春机场到垦丁只用十几分钟车程，而垦丁每年观光人数超过500万人次，完全没有道理废掉，反而应该扩建跑道，容纳更多机型进出港。

对于这个问题，《台湾新生报》中有句话说得在理：“我们很能理解民选县市长必须面对地方建设上的许多压力。但是，机场建设是项大投资，而且还得衡量未来发展前景，一切都应回归市场机制，不要再重蹈选举机场的错误了。”