江苏抽检电动自行车 多数车辆不合格

昨天，江苏省质监局发布电动自行车抽检报告显示，市面上售卖的电动自行车9成整车重量超标，部分最高车速不合格。此外，检测还发现，近一半的抽检样品还没安装保险丝，如果没装保险丝，一旦发生短路，容易引发电动车自燃。

交通安全风险

改装很火，多数车辆不合格

许多人嫌电动自行车速度慢，直接找人改装。目前，南京提供电动自行车改装的商家还不少。昨天，一店家工作人员告诉记者，改装的价格因为部件的不同而不等。“比如提速度的话，一般三四百元就能搞定。改电池容量，200元左右。”

改装的直接后果就是车辆重量不合格。国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心高级工程师许丰说，现行国家标准规定，电动自行车“整车重量不大于55kg”，这次抽检的229批次样品中，只有18批次合格，不合格率达到92.1%。许丰提醒，如果车子的重量增加，制动性能没有提升的话，在骑行的过程中，就很容易刹不住车，安全隐患很大。

对于电动自行车来说，限速装置很重要，决定骑车过程中是否稳当。抽检发现，有10个批次的电动自行车限速装置不合格。

许丰表示，而目前国家标准规定的最高车速是不大于20km/h。这次对于最高车速的检测显示，只有一个批次的样品最高速度不合格，达到23km/h。行驶过程中如果操作不当，很容易导致车辆失控而造成人身事故伤害。

电气安全风险

车灯老坏，原来是没装保险丝

今年夏天，南京市民张先生买了辆电动自行车，刚骑了一个多月大灯就坏了。此后同样的问题出现了三次，张先生拨打12315投诉。当地市场监督管理部门经过调查发现，大灯老坏，原来是没装保险丝，导致电流过大烧了线路。最后，经过调解，商家为张先生的电动车免费装上了保险丝。

这次检测的40批次样车中，只有22批次的样车安装了保险丝（即短路保护装置），近一半电动自行车没有安装。

“没有保险丝，电气线路可能会产生异常电流，很容易引发车子自燃。”质检专家说，电动自行车长期使用后，大灯、喇叭等辅助电器部件和电气线路也会老化、破损，甚至短路，存在潜在危险。

这次检测对电动自行车的这两项都做了试验，结果显示，24批次辐射发射-电场项目不合格，33批次抗扰度项目不合格。在干扰频段内，20批次样车在测试过程中电机停止转动，13批次转速突然发生大幅变化。也就是说，在此种情况下，电动自行车可能会突然发生失控，导致骑行者受到伤害。

检测显示，40批次样车，只有21批次样车的湿态绝缘性能符合要求，不合格率也近五成。绝缘性能不好，会导致雨水进入电器部件或电气线路，造成绝缘性能下降、电气系统失效或丧失电力驱动等情况，严重的可能会造成短路，烧毁电动自行车。

购车提醒

电动车最高时速不要超25公里

选择电动自行车应充分考虑用途、出行距离、骑行习惯等因素。目前，电动自行车车型主要分简易款和豪华款，简易款轻巧、价格适中，一次充电行驶里程35km～40km。

豪华款舒适、负载能力大、操控性好，价格略高，配48V20Ah铅酸蓄电池的电动自行车一次充电行驶里程可达50km～60km。不过，选择车型时还要关注最高车速，最高车速过快安全性会下降，建议不超过25km/h为宜。

在买电动自行车的时候，一定要坐上去试骑一下。许丰说，支起双支撑，打开电源锁，查灯具、喇叭等功能正常与否。还要转动转把，检查调速应稳定均匀，电机运转平稳无杂音。

购买前可通过网络、媒体及周围使用者等多种渠道，了解本地电动自行车品牌的产品质量和售后服务等情况，综合评估后确定拟购品牌。建议选择知名度较高的品牌，这些品牌产品质量相对有保障，售后服务网点多。

同时，使用的时候，要勤于保养，适时充电，当电动车用掉60%～70%电量时充电最好。铅酸蓄电池正常使用寿命约为一年半左右，在此期间应注意电池状态，如出现一充即满、一用即完的情况，或电池出现鼓胀时，应考虑更换。更换电池时，尽量选择原品牌电池。