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新车毛利普遍为负 全行业库存高达300多万辆车

大家买车时,都会有一个想法,就是这辆车的价格会不会贵呢?厂家肯定赚不少利润,那么厂商真的赚取很高的利润吗?根据报告显示,现在经销商的新车毛利普遍为负,亏损正在进一步扩大。据了解,4S店库存车达到了300万辆了。

4s店毛利率下降
4s店毛利率下降

有许多人都认为经销商卖出一台车,就会赚取很多毛利,其实,真的是这样吗?然而,有一份汽车经销商当前生存状况报告,现在新车毛利普遍为负!今年对于经销商来说,并不乐观,营收指标大幅度下降。

日前,中国汽车流通协会(以下简称流通协会)对外发布《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议的报告》。报告显示,进入2019年,除少数品牌之外,经销商的新车毛利率普遍为负,亏损面积进一步加大。

据流通协会此前发布的《2018年汽车经销商生存调查》数据显示,2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降至0.4%,而经销商的亏损面则从2017年的11.4%增加至39.3%。而在2019年,由于产业下行,经销商各项营收指标大幅下降,盈利状况迅速恶化,生存状况十分严峻。

中国汽车流通协会会长沈进军认为,“汽车市场的高增长时代过去了,未来的常态将是正增长和负增长并存,经销商面临重新洗牌,出现拐点,或将需要通过转变观念和经营让自己度过寒冬。”

值得注意的是,流通协会在其报告当中提到,截至目前为止,全行业库存已经高达300多万辆,流通环节库存占压的资金额高达5000亿元;而面对产业下行及汽车厂家的不断扩网,价格战已经成为经销商竞争的唯一手段。面对上述情况,流通协会建议汽车厂家应该“以产定销、减少库存”、“构建以市场供需关系决定的价格调节体系”以及“合理布局销售渠道网点”等。

为了保证新车销量,汽车经销商也在试水汽车新零售,线上线下双渠道布局,销售的渠道和方式在不断变化。沈进军认为,互联网将成为经销商集团销售的新工具,或将助力经销商保持销量增长。