小区向外卖员收费 每天向外卖员收费20元左右

如今工作，都是不容易的，特别是服务行业的，也要看着别人的脸色去生活工作。然而近期，消息爆出重庆小区向外卖员收费，只要进入该小区送餐，就需要缴纳费用才可以进去的，这是否合理呢？

其实，大家都知道外卖员的一些状况了，有时候我们也是非常同情外卖员的。但是如今小区向外卖员收费了，声称是为了小区的安全问题，但是面对着这样的收费，外卖员表示不愿意接这个小区的单，究竟现在是否还存在着收费问题吗？来了解一下！

“上品拾陆”小区位于重庆渝北区兴盛大道33号，占地48万平方米，有16幢住宅楼、4873家住户。地图显示，该小区形状类似大写字母“A”，共有东1门、东北2门、东南门、西南门和3号门。其中，东1门距离1幢和2幢最近，东北2门离3幢和4幢最近，3号门距13幢最近。

澎湃新闻记者探访发现，该小区地势不完全平坦，在小区内步行环绕一圈需要十几分钟。此外，该小区按照人车分离设计，有专门的机动车道，机动车道与人行道有地桩隔开。小区内部的道路上还设置了拉杆，以阻挡摩托车通行。据小区物业秩序部助理王顺波介绍，自去年10月底开始对骑车进入小区的外卖员进行收费，每次1元。

“收费源于发生在小区内的几次事故，外卖员骑车把业主撞了。”王顺波回忆，其中一起事故发生于去年8月，由于肇事外卖员不愿意承担责任，受伤的业主就来物业问责，指责物业管理水平差。由于“上品拾陆”尚未成立业主委员会，小区物业就在物业管理处前台意见岗征求业主的意见。王顺波说，在表达意见的业主中，有三分之二的业主要求物业严格管控外卖员骑车进小区，三分之一的业主则希望物业允许外卖员骑车进小区送餐，以减少等餐时间。

小区物业研究后，决定对骑摩托车进入小区送餐的外卖员收费1元。在实施收费前，物业向当地物价部门进行了报批。“我们这是特殊情况，得到批准后我们才开始收费的。”针对“设备磨损费”的说法，王顺波表示，放行摩托车进入小区，会造成机器磨损和电量损耗。

王顺波说，收费并非强制，如果外卖员不赶时间，选择步行送餐，则不用交钱，完成登记即可进入。当然，交钱的外卖员也不能横冲直撞，同样要遵守交通规则、注意避让行人。王顺波称，收费4个月以来，进入小区的外卖摩托车明显减少，每天向外卖员收费20元左右，到目前为止累计收取费用2400元左右，这还不包括外卖平台缴纳的“包月”费用。这部分收入属于业主的公共收益，不属于物业。

一般不愿接该小区的订单

2月28日中午，记者在“上品拾陆”小区采访到9名外卖员，他们一致反对该小区物业收费的行为。多名外卖员表示，如果只有一单是送往该小区的，他们通常不会接。“我们送一单才挣几块钱，物业就要收一块。”外卖员小高说，他一般不接这个小区的单，除非有两单以上才会接。

小高觉得物业做法不妥的地方还有，骑车进去时物业不收钱，出来的时候才向外卖员收钱，不交钱就出不去。外卖员小李称，他给很多地方送过外卖，这是唯一一个提出骑车进去要收费的小区。小李说：“收费之后，我就不骑车了，走路进去。但时间要比以前骑车慢很多。刚才送的那单，就在小区里面走了十多分钟。”

多名外卖员告诉澎湃新闻，如果时间比较紧急，他们就选择交钱骑车进去，如果时间不赶，就不交钱。“走路的话，一个来回可能要花上20多分钟，而且还累。”外卖员小张说。外卖员小齐觉得，他们为业主送餐，同样是为业主服务。“现在很多业主都说我们超时，但我们也没办法啊，我们超时都是要扣钱的。因为这样（收费），我们现在经常超时。”

在外卖员小张看来，他们送外卖都是赶时间，也没工夫和物业理论和问清楚。他说：“从这个小区开始收费，我们同公司的都不想接这个小区的单，都在讨论有没有其他小区收费。”外卖员小王认为，物业不能只针对他们外卖员，该小区内仍有机动车通行，同样会对小区业主的人身安全造成威胁。有外卖员提议，对于“上品拾陆”小区这种情况，可以在小区设立几个固定收放外卖的点，但如此一来，虽方便了外卖员和物业，但很可能会招致业主的反对。