高铁票价灵活调整 高铁称有望实现一日一价或一车一价

乘坐高铁已经成为我们日常生活中的首要交通工具，然而对于高铁票价格问题，相信大家也发现了了，在一般情况下票价都是固定价格的。不过这样的情况，以后可能不存在了，因为近日有消息称高铁票价灵活调整，高铁称有望实现一日一价或一车一价。

乘坐高铁出入非常方便，不仅节省时间，并且在价格上也相当优惠，只是高铁票的价格几乎是没什么变化，在高峰的时候和非高峰的时候通常都是同一个价格，没有灵活性。告诉大家一个关于高铁票的消息，以后我们购买高铁票将要发生变化了，高铁票价灵活调整，至于具体怎样调整，下面我们一起来了解一下。

中国铁路总公司总经理陆东福表示，今后铁路部门将探索构建灵活可控的高铁票价调整机制，深化一日一价、一车一价可行性研究并择机试点。铁路内部人士告诉记者，灵活调整意味着不仅是“一日一价”，未来高峰时段和非高峰时段高铁票价也有望“同日不同价”，让票价更加灵活。

中铁总总经理陆东福说，2019年，全国铁路固定资产投资将保持强度规模，优质高效完成国家下达的任务目标，确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。

截至去年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里以上，这也意味着2019年中国铁路将提前实现《中长期铁路网规划》中到2020年高铁营业里程达到3万公里的“小目标”。

深化改革“提品质”

2018年，中国铁路经营效益迈上新台阶。铁路运输总收入7720亿元，同比增收759亿元，增长10.9%，创历史新高。

不过，陆东福坦承，铁路经营机制不灵活、价格机制不灵敏、资产资源开发利用不足的问题仍然存在，要抓住加快推动中铁总股份制改造的历史机遇，推进制度创新和经营机制转换，推动国铁企业由运输生产任务型向市场经营效益型转变。

在国铁干线、区域性铁路和扶贫开发等铁路项目分类分层建设方面，陆东福表示，将加大经营性项目吸引直接投资力度，更多地吸引社会资本投资建设。

在广大人民群众最为关心的服务方面，“票”的改进尤为突出。今后铁路部门将进一步推广应用电子客票，提升智能化服务水平。更重要的是，要探索构建灵活可控的高铁票价调整机制，深化一日一价、一车一价可行性研究并择机试点。