快递业五大焦点透视 行业用人荒如何破解（4）

焦点四：行业“用人荒”如何破解

“我现在最怕看到媒体炒作快递员‘月入过万’的消息。胃口被吊得越高，我们就越留不住人。”一家快递网点负责人对记者坦言。

每逢电商大促、快递包裹“围城”，快递员人手短缺成为常态。高端管理人才缺乏、一线快递员流动性大，未来谁来做快递员？人才问题成为快递业发展不容回避的问题。

记者走访了众多快递企业的加盟网点发现，企业的用工成本已经超过运营成本的一半，且每年以10%－20%的速度上涨。快递员流动性高得出奇，差不多每年要换掉一大半，每年“双１１”前快递员辞职是常态。

不仅一线快递员经常出现用工荒，快递企业在经营、管理、技术各方面，都存在人才短板。

记者在调研中发现，一些民营快递企业还停留在家族创业时代，主要依靠创始人的眼光、魄力和独断从事经营，优秀的职业经理人队伍少之又少。即使高薪引进的人才，也因为不适应其家族管理风格，很难留下来。

焦点五：给予快递车辆合法地位还需等几时

一家年业务量超过10亿件的大型民营快递企业负责人告诉记者，全网系统每年因车辆问题被查扣罚款的金额超过5000万元，“这还是保守估计”。

根据我国道路交通安全相关规定，客车不能装货，货车不能进城。然而，一些快递企业把依维柯、金杯等客车拆掉座椅后运货，被相关执法部门查扣自然是家常便饭。