滴滴顺风车春运不上线 顺风车上线为什么遥遥无期

2019年春运大战已经正式开始了，根据官方预估的今年的旅客发送量将再创新高，估计数量达到29.9亿人次，这样看来，哪怕今年铁路推出抢票软件，也会有很多人是抢不到车票，唯有期待春运滴滴顺风车会上线，但是遗憾的是，根据滴滴最新公告得知，滴滴顺风车春运不上线，大家还是想不明白滴滴顺风车上线为什么遥遥无期？

滴滴顺风车经历了几次意外事故之后，就被下线进行全面整顿，然而大家都在期待着春运期间滴滴顺风车能恢复上线，但至今还没有一点关于重新上线的消息。昨日，滴滴方面表示，滴滴顺风车春运不上线。目前，顺风车依然在全力进行安全整改，在未完成安全整改之前将继续无限期下线。

滴滴方面还表示，近期有很多专家、学者在讨论顺风车接下来如何健康发展，也有很多用户、网友在官方微博、微信及各种渠道提出了很多有价值的意见和建议，给了滴滴很大的启发。在接下来的整改工作中，滴滴会积极采纳社会各界的意见，让顺风车能以更好的形态为大家提供服务。

滴滴顺风车业务始于2015年，彼时滴滴将其定义为“C2C拼车平台”，有合乘意愿的司机与乘客发布各自的行程，由平台进行匹配，司机选择接单，并向乘客收取一定的费用。同时，平台收取一定额度的信息服务费用。通过社交功能宣传、前期补贴等手段，滴滴顺风车迅速超越原拼车市场三强嘀嗒拼车、天天用车、51用车，冲到第一位。但是随着2018年两起滴滴顺风车恶性事件发生，其安全性备受争议。

事件发生后，滴滴在2018年8月26日的声明中表示，自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑；客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制并免去两名高管职务。随后滴滴便进入了大力的整改期，截至目前其顺风车业务尚未上线。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍日前公开表示，顺风车的本质不能算是商业行为。商业行为需要资质，需要遵守完全的商事法律监管、市场监管、纳税制度，而顺风车司机并不以盈利为目的；而且社会对顺风车的需求是始终存在的，不管顺风车平台在不在，黑车和顺风车始终都有。

泰和泰（北京）律师事务所律师司阳向环球网科技记者表示，作为一种新的运行模式，顺风车在运行中可能会涉及多种问题，例如顺风车产品存在重大安全隐患，存在用户个人信息泄露风险和安全隐患，产品“社交化”定位诱发重大安全风险，顺风车规则违反国家和地方有关规定，涉嫌非法经营道路客运，业务资金结算模式不合规。

此外，还有安全生产主体责任落实不到位，无资质非法运营，应急管理基础薄弱且效能低下，社会稳定风险突出，驾驶员从业资格审核把关不到位，企业对人车线下管理失控，对异常行程、异常订单取消缺乏有效监测管理，App安全功能设置不完善等问题。

“尽管目前为止还没有可靠数据来证明顺风车比其他车辆更危险，但讨论顺风车不可能回避安全问题，安全性没法保证，顺风车业务上线之日还有待商榷。”司阳说。