列车超载补票漏洞 铁路需尽快完善列车补票规则漏洞

对于高铁，我们都知道一直以来都是不会出现超载的，毕竟高铁的承载力量较大，没有出现过超载的行为。然而在国庆节期间，有乘客反映称自己被告知无法上车了，因为列车超载补票漏洞问题存在。

在国庆节期间，已经发生了多起高铁超载事件了，可想而知，超载背后是补票漏洞造成的。如今，列车超载补票漏洞尚存，乘客纷纷呼吁铁路部门早该尽快完善规则，修补列车补票规则存在的漏洞，避免此类的事情再次发生。

在没有高铁的时代，很多乘坐火车的人都或多或少地有过补票经历。即暂时无法购买到目的地车票，先购买短途车票上车后再办理补票手续，最终乘坐至目的地后下车。这种灵活处理的人性化操作，为很多旅客提供了不少便利，减少了周折和麻烦。然而现实中，这种允许短途旅客补票的规则存在很多漏洞，让一些人趁机牟利。

譬如，一些旅客先是购买短途票上车，如果列车上查票严格，则办理补票手续；如果宽松的话，则蒙混过关，逃票出站，达到购买短途票乘坐长途列车的目的。在高铁时代，这种漏洞更可能带来高铁超载的严重后果。譬如，仅部分动车可购买无座票，高铁一般不售卖无座票，复兴号动车组增加了车体平稳性监控功能，具有列车超员报警功能。

那么，如果有旅客购买短途票上车后，到达相应站点拒不下车，而有旅客恰恰在下余站点购长途票乘车，就会导致超员现象。如果在春运等客流高峰，则可能导致严重超员，甚至会出现高铁无法运行，购买长途票的旅客无法乘车，而购买短途票的旅客却可占据座位最终完成出行的尴尬。

值得注意的是，购买短途票到站后拒不下车轻则属于违约行为，重则属于违法的霸座行为，不值得提倡。众所周知，市场经济必须遵守交易规则和诚信信用原则。当旅客购买短途车票后，就与铁路运输部门达成了运输合同，铁路部门将其运输至票面站点即可。当旅客准备补票时，等于其又提出了延续合同的请求，铁路部门有权决定是否继续达成新的合同并加以履行。也就是说，补票只不过是对无票上车旅客和购买短途票旅客的容错手段，铁路部门没有必须接受旅客补票请求的义务。

更进一步而言，当前的补票规则很容易导致投机取巧现象的发生。一般而言，作为一个诚实守信的旅客，如果将购买短途票作为乘车的权宜之计的话，理当在乘车后立即办理补票手续，而非拖延至票面站点后拒不下车，或者等到验票严格时方提出补票。这种耍小聪明的被动式补票，很难说没有逃票嫌疑，而拒绝下车，更属于霸座行为。

随着技术进步，铁路部门应该修正当前的补票规则，堵住可能诱发投机取巧和超载的漏洞，如在客流高峰期，取消不允许超载高铁的补票机制，对超越站点继续乘车行为按无票处理。同时明确旅客必须主动、及时提出补票请求的原则，要求其乘车后立即办理补票手续，到站或超站后方补票均视为逃票，给予加收票款或列入黑名单的处罚。进而避免出现短途旅客到站不下车，购票旅客无法乘车，甚至超载的尴尬，也倒逼人们更加尊重规则和契约，少些投机取巧。