丰田等日韩车被曝偷工减料 国家无强制性规定系主因（3）

能大幅降低事故率和伤亡率

清华大学汽车工程系副主任宋健向法治周末记者介绍，汽车车身电子稳定系统，主要是在汽车极限行驶状态下，保护汽车行驶稳定性的一套装置。所谓汽车极限行驶状态，包括突然加速、紧急制动和快速转弯。在加速时，汽车车身电子稳定系统起到防止驱动轮打滑的作用；紧急制动时，防止车轮抱死；快速转弯时，防止汽车侧滑。

东风雪铁龙4S店的一位销售人员表示，安装车身电子稳定系统后，如果紧急刹车，该系统能够起到防止侧滑的作用，同时还能转动方向盘，控制车子的方向，如果没有安装该系统，紧急刹车后，车子就有可能飘起来。

汪英来向法治周末记者分析说：“车身电子稳定系统主要由一台高速运算计算机和转向传感器、车轮传感器、横向加速度传感器等几十个部件组成。通过动态分析各传感器收集的行驶状态信息，及时、系统地对车辆行驶状态作出判断，确保车辆行驶安全。”

“传感器就像人的手一样，它感受到轮胎的动作之后，把这些数据搜集传输到电脑上。电脑再发出指令，来控制四个轮子，作出相应调整。”汪英来补充说。

据宋健介绍，如果安装有车身电子稳定系统，可以避免40%事故的发生。即便是发生了事故，还可以减少60%的损失。

美国高速公路安全保险协会更是认为，汽车配备“车身稳定系统”后，轿车可减少70%的伤亡率，越野车可以减少80%的伤亡率。

公开信息显示，美国某公路安全协会曾对全美数十万起车辆理赔事故进行分析后指出，电子稳定系统可以避免43%的致命碰撞事故、56%的致命单车失控事故以及高达77%-80%的致命翻车事故。